بهترین گیر بکس در اصفهان

 این گیربکس نسخه ارتقا یافته گیربکس اتوماتیک است و به راننده اجازه می‌دهد دنده‌ها راتعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان به صورت دستی تعویض کند. معمولاً در خودروهای لوکس و اسپرت استفاده می‌شود. (اتوماتیک + دستی)??عملکرد: اتوماتیک + دستی (در صورت لزوم)?مزایا:کنترل بیشتر روی دنده‌هامناسب برای جاده‌های کوهستانی یا سرازیریترکیب حس اسپرت با راحتی گیربکس اتوماتیک?معایب:مصرف سوخت بالاتر نسبت به CVT یا DCTاساساً یک گیربکس AT است، بنابراین پیچیدگی فنی آن بیشتر استخودروهای دارای گیربکس تیپ‌ترونیک در ایران:هیوندای سانتافه و توسان (وارداتی)کیا اسپورتیج و سراتو سایپا اتوماتیکمزدا 3 جدید (دیفرانسیل عقب)گیربکس CVT اتوماتیک لیفان X60 (با حالت دستی)5. AMT (گیربکس دستی اتوماتیک)این گیربکس همان گیربکس دستی سنتی است که از موتور و کنترلر الکترونیکی برای درگیر کردن کلاچ و تعویض دنده به تنهایی استفاده می‌کند.??عملکرد: دستی، اما اتوماتیک! (نیمه اتوماتیک مکانیکی)?مزایا:هزینه‌های تولید و تهیه پایینمصرف سوخت مشابه گیربکس دستی استمناسب برای خودروهای اقتصادی?معایب:تعویض دنده کند و ضربه‌ای (مناسب برای خودروهای اقتصادی)رانندگی خشک و گاهی اوقاتتعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان ناراحت‌کننده در ترافیک سنگینبه اندازه گیربکس‌های پریمیوم بادوام نیستمدل‌های دارای گیربکس AMT در ایران:پژو 206 تیپ 6 (مدل قدیمی)پژو 207i پانوراما اتوماتیک (کارخانه خودرو در ایران - گیربکس 6 سرعته AMT جدید)رانا پلاس 6 سرعته اتوماتیک (AMT پریمیوم جدید)ساینا S اتوماتیک CVT (اما با نسخه AMT)کوئیک R اتوماتیک (AMT جدید)تیبا 2 اتوماتیک (نسخه محدود)گیربکس چیست؟گیربکس بخشی از وسیله نقلیه است که نیرو را منتقل، تنظیم و متعادل می‌کند. یک وسیله نقلیه برای حرکت به سیستم تولید نیرو و سیستم انتقال نیرو نیاز دارد. سیستم انتقال نیرو از اجزای مختلفی تشکیل شده است که وظیفه انتقال نیروی تولید شده به چرخ‌هاتعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان را بر عهده دارند و همگی به طور مداوم کار می‌کنند. سه جزء اصلی سیستم انتقال نیرو عبارتند از: کلاچ، گیربکس و دیفرانسیل. این سه جزء به طور هماهنگ کار می‌کنند و خرابی هر یک از آنها باعث قطع کل سیستم انتقال نیرو می‌شود. گیربکس گروهی از قطعات، شامل چرخ دنده‌های سرعت و شفت‌های یونیورسال است که برای انتقال نیرو از موتور به محورهای متحرک استفاده می‌شوند.

از سوی دیگر، رانندگی با آن به درجه‌ای از ابتکار نیاز دارد، بنابراینتعمیرگیر بکس i20 در اصفهان با روند زمان نیز مطابقت بیشتری دارد.مزایا و معایب گیربکس اتوماتیک سنتی (AT)این ساده‌ترین، بادوام‌ترین و ارزان‌ترین نوع گیربکس اتوماتیک در تاریخ است و بیش از 8 دهه است که وجود دارد. نگهداری معقول یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های آن محسوب می‌شود.گیربکس وسایل نقلیه موتوری در قرن گذشته پیشرفت زیادی داشته تا به سطح امروزی خود رسیده است. گیربکس اتوماتیک سنتی (AT)، که یک شاخص مهم صدور گواهینامه گیربکس است، سابقه‌ای بیش از 80 سال دارد. آنها به طور گسترده تولید می‌شوند و نقش مهمی در زمینه‌های مربوطه خود ایفا می‌کنند. امروزه تعمیرگیر بکس i20 در اصفهانخودروهای الکتریکی خیره‌کننده جایگزین نیاز مدرن به گیربکس‌های مختلف شده‌اند، اما خاطرات، سرگرمی و لذت رانندگی که با رانندگی با گیربکس دستی نوع H به ارمغان می‌آید، با هیچ نوع گیربکسی جایگزین نشده و در آینده نیز جایگزین نخواهد شد.هر خودرویی برای رانندگی به اجزای تولید نیرو و اجزای انتقال نیرو نیاز دارد. گیربکس سیستمی است که از اجزای متعددی تشکیل شده است. در واقع، نیروی تولید شده توسط موتور باید از طریق گیربکس به چرخ‌ها منتقل شود. سه جزء اصلی گیربکس شامل کلاچ، گیربکس و دیفرانسیل است که در میان آنها گیربکس عملکرد ویژه‌ای دارد.تعمیرگیر بکس i20 در اصفهاننگهداری گیربکس نیاز به تخصص بالایی دارد و من هنگام بحث در مورد این موضوع به آن خواهم پرداخت. با ما همراه باشید.گیربکس چیست؟ عملکرد آن چیست؟نیرو باید بر اساس نیاز خودرو به چرخ‌ها منتقل شود. عملکرد گیربکس به راننده این امکان را می‌دهد که وسیله نقلیه را در سرعت‌های مختلف و تحت شرایط مختلف جاده کنترل کند. اهمیت گیربکس در این است که هر موتوری می‌تواند قدرت و گشتاور کافی تولید کند. گیربکس به ما این امکان را می‌دهد که بدون افزایش سرعت و گشتاور موتور به سرعت دلخواه برسیم.

کاهنده‌های سروو موتورتفاوت بین کاهنده‌های سروو موتور و سایر کاهنده‌ها تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهاندر این است که کاهنده قادر به کاهش سرعت موتور و تطبیق با اینرسی است. این کاهنده همچنین یکی از ارزان‌ترین و بادوام‌ترین کاهنده‌ها است. برای اطلاعات بیشتر در مورد این نوع کاهنده، لطفاً به صفحه کاهنده سروو موتور مراجعه کنید.نحوه کار کاهنده‌هاکاهنده یک وسیله مکانیکی است که توان مکانیکی را از یک منبع تغذیه به یک وسیله الکتریکی منتقل می‌کند و در عین حال گشتاور و سرعت مورد نیاز وسیله الکتریکی را نیز برآورده می‌کند. کاهنده در واقع واسطه‌ای بین منبع تغذیه و وسیله الکتریکی است که انعطاف‌پذیری بین منبع تغذیه و وسیله الکتریکی را فراهم می‌کند.از آنجایی که گشتاور و سرعت منبع تغذیه و مصرف کننده نیاز به هماهنگی دارند، به ماشینی که بتواند به عنوان واسطه این هماهنگی را برقرار کند، نیاز است و وسیله ای که بتواند این نیاز را برآورده کند، گیربکس نام دارد.ماشین‌های ساده دستگاه‌هایی هستند که انجام کار را بدون تغییر مقدار کار انجام شده آسان‌تر می‌کنند.تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان به عبارت دیگر، چنین دستگاه‌هایی (اهرم‌ها، قرقره‌ها، جرثقیل‌ها، چرخ‌دنده‌ها و غیره) به انسان اجازه می‌دهند اشیاء سنگین‌تر را با نیروی کمتر جابجا کند. در اینجا برخی از عواملی که بر کار تأثیر می‌گذارند، آورده شده است:کار (W): هر زمان که نقطه اعمال نیرو موقعیت خود را تغییر دهد، می‌گوییم که کار انجام شده است. بنابراین، کار به دو عامل نیاز دارد: نیرو (F) و جابجایی (d).W = F × dنیرو (F): نیرو عاملی است که باعث حرکت، تغییر حرکت یا تغییر شکل یک جسم می‌شود. اشیاء و قطعات مختلف ماشین ممکن است همزمان تحت تأثیر نیروهای مختلفی قرار گیرند که از نظر بزرگی، جهت و نقطه اعمال متفاوت هستند. در این حالت، ترکیب آنها نیروی معادلی تولید می‌کند که به تنهایی اثر همه نیروها را ایجاد می‌کند، تعمیرگیربکس هیوندای در اصفهان که نیروی برآیند نامیده می‌شود.گشتاور (τ): نیرویی که سعی می‌کند یک قسمت را حول یک محور بچرخاند، گشتاوری روی آن قسمت ایجاد می‌کند.

چه مجهز به گیربکس کنترل‌شده توسط کامپیوتر (بام کامپیوتر) باشد و چه کامپیوتری با TCU، تعمیرگیر بکس i20 در اصفهانمکانیزم داخلی آن تفاوت چندانی با گیربکس‌های دهه 1940 ندارد. سوزوکی گرند ویتارا، نیسان ماکسیما، هیوندای سوناتا و اکثر خودروهای اتوماتیک قدیمی از این نوع هستند.این گیربکس‌ها با محبوبیت خودروهای جدید چینی در بازار ایران محبوب شده‌اند. گیربکس متغیر پیوسته (CVT) نوعی گیربکس خودرو است که برای انتقال گشتاور از موتور به چرخ‌ها به دو قرقره و یک زنجیر فلزی (در موتورسیکلت‌ها از زنجیر لاستیکی استفاده می‌شود) متکی است. حالت‌های به اصطلاح ترونیک یا دیجیتال در این گیربکس‌ها صرفاً کامپیوتری هستند زیرا از هیچ چرخ‌دنده ای استفاده نمی‌کنند.یکی از مزایای مهم این گیربکس‌ها، توانایی شبیه‌سازی هزاران نسبت دنده بسته به دور موتور است. قرقره‌ها دائماً در حال تغییر هستند تا به سرعت مورد نظر برسند. سایپا شاهین، اتیسان تعمیرگیر بکس i20 در اصفهانتینا و سوزوکی همگی به CVT مجهز هستند.گیربکس متغیر پیوسته الکترونیکی (E-CVT) یکی از آن گیربکس‌هایی است که حتی متخصصان خودرو را نیز گیج می‌کند. عملکرد و رفتار این گیربکس بسیار شبیه به CVT است، اما برخلاف آن، مکانیزم چرخ‌دنده گیربکس E-CVT شبیه به گیربکس AT است و از قرقره و زنجیر استفاده نمی‌کند. این نوع گیربکس فقط در خودروهای هیبریدی که از بیش از یک منبع تغذیه استفاده می‌کنند (مثلاً یک موتور بنزینی و یک یا دو موتور الکتریکی) استفاده می‌شود. وظیفه این گیربکس ایجاد یک ارتباط هماهنگ است تا موتور بنزینی و موتورهای الکتریکیتعمیرگیر بکس i20 در اصفهان سرعت یکسانی را حفظ کنند، به همین دلیل از CVT در نام آن استفاده شده است.از آنجایی که این نوع گیربکس مختص خودروهای هیبریدی است، به آن DHT (Dedicated Hybrid Transmission) یا گیربکس مخصوص خودروهای هیبریدی نیز گفته می‌شود. تیگو 8 پرو e+ یکی از مدل‌هایی است که از این گیربکس استفاده می‌کند.گیربکس نیمه اتوماتیکهمانطور که از نام آن پیداست، گیربکس نیمه اتوماتیک ویژگی‌های گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک را با هم ترکیب می‌کند.

 فشار دادن پدال گاز باعث می‌شود میل‌لنگ موتور سریع‌تر بچرخد و فشار بیشتری به مبدل گشتاور وارد شود. با حرکت خودرو به جلو، تعمیرگیربکس اتوماتیک در اصفهان هیدرولیک و الکترونیک گیربکس تغییر سرعت نسبت به سرعت موتور را حس کرده و به طور خودکار دنده‌ها را تعویض می‌کند. در گیربکس اتوماتیک سنتی، هیدرولیک گیربکس این تغییرات سرعت را حس می‌کند. سپس این هیدرولیک‌ها سایر هیدرولیک‌های موجود در مجموعه دنده‌های سیاره‌ای را برای تعویض دنده فعال می‌کنند. امروزه، الکترونیک این حس را انجام می‌دهد و گیربکس اتوماتیک در هماهنگی کامل با بقیه سیستم‌های خودرو کار می‌کند.موتور نیرو را به پمپ مبدل گشتاور می‌فرستد که به نوبه خود نیرو را به روغنی که توربین مبدل گشتاور (کلاچ روغنی) را به حرکت در می‌آورد، می‌فرستد. این دستگاه قدرت روغن را افزایش می‌دهد و نیروی بیشتری به توربین می‌فرستد تعمیرگیربکس اتوماتیک در اصفهانو گردابی ایجاد می‌کند که توربین و شفت مرکزی متصل به آن را می‌چرخاند. سپس نیروی حاصل از چرخش از شفت مرکزی به اولین مجموعه دنده‌های سیاره‌ای گیربکس ارسال می‌شود. بنابراین دفعه بعد که با ماشین خود رانندگی می‌کنید، توجه داشته باشید که گیربکس شما هنگام انتخاب دنده میلیون‌ها محاسبه انجام می‌دهد. ماشین شما هر لحظه کار زیادی انجام می‌دهد تا رانندگی را آسان‌تر کند. بنابراین، دانستن برخی اطلاعات اولیه یا مختصر می‌تواند به شما در نگهداری بهتر از خودرویی که مجهز به چنین گیربکسی است، کمک کند.انواع گیربکس‌های اتوماتیکیکی از رایج‌ترین گیربکس‌های اتوماتیک، گیربکس سیاره‌ای (AT) است. تعمیرگیربکس اتوماتیک در اصفهان انتقال قدرت در این نوع گیربکس از طریق یک چرخ‌دنده خورشیدی سیاره‌ای انجام می‌شود.AMT (گیربکس اتوماتیک) گیربکس‌های اتوماتیک کمی پیشرفته‌تر از گیربکس‌های دستی هستند و ارزان‌ترند. در این گیربکس اتوماتیک، راننده می‌تواند از دو حالت تعویض دنده استفاده کند: دستی و اتوماتیک.گیربکس متغیر پیوسته (CVT) یکی دیگر از گیربکس‌های اتوماتیک است که سریع و پیوسته عمل می‌کند.یکی دیگر از گیربکس‌های اتوماتیک، گیربکس دو کلاچه (DCT) است که با نام گیربکس دو کلاچه نیز شناخته می‌شود.